آموزش نحوه شارژ گاز کولر ماشین در فصل تابستان

سلام ممنونم ازمطالب زیبایتان

با سلام دوست عزیز بنده تعمیرکار کولر اتومبیل هستم با ۲۷ سال سابقه کار در جنوب کشور خدمتتان عرض کنم که در مورد فشار گاز در داخل مدار نمیتوان گفت که کولر تمام خودروکولردر فشار ۳۵ الی ۴۰ psi شارژ میشوند چون درجه حرارت هوای محیط و فشار کمپرسور و درصد خلوص گاز و Rpm فن خنک کننده کندانسور و موارد دیگری هست که در اندازه فشار ساکشن تاثیر دارند مورد بعدی اینه که قبل از شارژ گاز بنا به تشخیص تعمیرکار حتما باید مقدار روغنی که بر اثر نشتی از مدار خارج شده است باید شارژ شود

با سلام. برای شارژ گاز کامل کولر اتوموبیل باید ابتدا توسط وکیوم پمپ سیستم خلاء کامل شده بدین صورت که دو تا شیر تبدیل آبی و قرمز که به شلنگهای تزریق گیج دوقولو متصل هستند را به والف های لوله های قسمت کم فشار و پر فشار وصل میکنیم و سر دیگر شلنگها را به گیج های کم فشار و پر فشار وصل میکنیم و اتصالات را محکم میکنیم. مسیر وسط گیج را به شلنگ زرد وصل کرده و سر دیگر را به وکیوم پمپ وصل میکنیم. سپس تمام شیر ها را باز میکنیم و وکیوم پمپ را روشن میکنیم تا عقربه فشار هر دو گیج به زیر صفر تا انتها برسد و آنگاه والوهای گیج دوقولو را میبندیم و پمپ را خاموش میکنیم. اگر عقربه های گیج ها کوچکترین تکانی در جهت افزایش نداشتند یعنی سیستم نشتی ندارد و برای اطمینان بیشتر بمدت یک ساعت صبر میکنیم. سپس که سر ساعت به گیج ها نگاه کردیم و نشتی ندیدیم مجدد پمپ را روشن کرده و شیرهای گیج دوقولو را باز میکنیم و صبر میکنیم تا نیم ساعت پمپ سیستم را تحت خلاء نگاه دارد تا هر گونه مولکول هوا یا مخصوصا رطوبت مسیر کاملا خارج شود. توجه کنید این خیلی مهم است و اکثر تعمیرکارها بدلیل نداشتن دانش کافی این مرحله را انجام نمیدن و فقط وقتی گیج ها فشار منفی را نشان دادن سریع پمپ را خاموش و شارژ گاز میکنن که کاملا اشتباه است. خوب پس از گذشت زمان نیم ساعت وکیوم پمپ را خاموش میکنیم مجدد تمام شیرها را محکم میبندیم. شلنگ زرد را از پمپ جدا کرده و به کپسول گاز وصل میکنیم. شیر کپسول را کمی باز میکنیم و اتصال شلنگ زرد را از محل گیج دوقولو کمی شل میکنیم و به محض شنیدن صدای خروج گاز دوباره آن را میبندیم. این کار برای خروج هوا از داخل شلنگ است. سپس ماشین را روشن و کلید AC کولر را زده و دور فن را تا آخر قرار میدیم و شیشه های ماشین را پایین میدیم. توجه کنید در این مرحله چون گاز در سیستم نیست کمپرسور تو مدار نمیاد که این طبیعی است. سپس شیر کپسول را که قبلا برای خارج کردن هوا باز کرده بودیم میبندیم و شیر آبی گیج را باز میکنیم و شیر قرمز را همچنان بسته نگه میداریم. توجه کنید شیر قرمز گیج هنگام شارژ گاز حتما باید بسته باشد. سپس دوباره شیر کپسول را مقداری باز میکنیم و به محض اینکه گیج فشار ضعیف مقداری فشار نشان داد دوباره شیر را میبندیم و دوباره این کار را تکرار میکنیم تا کمپرسور کلاج کرده و در مدار بیاید. آنگاه مرحله به مرحله و با حوصله شیر کپسول را باز و بسته میکنیم و به اعداد گیج دوقولو نگاه میکنیم. بهتر است در این مرحله مقداری آب روی رادیات کندانسور کولر بریزیم تا شبیه سازی دمای ۱۸ درجه محیط را توسط این کار انجام دهیم. هنگامی که عدد گیج فشار ضعیف بین ۳۰ تا ۳۵ psi و گیج فشار قوی به حدود ۲۲۰ psi رسید شارژ گاز کامل شده است. آنگاه ابتدا تمام شیر ها را از روی گیج گرفته تا تبدیل ها و کپسول میبندیم و اتصالات شلنگها را از روی لوله ها جدا میکنیم. کولر را خاموش میکنیم و ۱۰ دقیقه صبر میکنیم. سپس با مقداری کف محل والف های روی لوله های کم فشار و پر فشار را تست نشتی میکنیم. اگر مقداری حباب بیرون زد با آچار والف والفها را سفت میکنیم. دوباره کولر را روشن و پس از ۵ دقیقه با دماسنج دمای دریچه های اواپراتور داخل ماشین را چک میکنیم که دمای باد باید حدود ۶ درجه باشد. موفق باشید. اگر سوالی داشتید در خدمت هستم.

سلام ضمن تشکر از مطالبی که درج نموده اید من یک ون دارم که پارسال اول اردیبهشت خریدم طی ۴ماه ۲بار گاز تکمیلی پر کردم و در سری آخری یک شیشه نشتی کیر هم تعمیر کار ریخت چون می گفتند نشتی خیلی ریزی
امروز هم بردم که کاملا پس از ۹ماه خالی خالی بود ولی ۲ جا بردم نتونستند نشتی یابیش کنند یکی می گفت خیلی ریزه ویکی می گفت نه درشته ولی باید کل ماشین باز بشود وهزینه بالایی هم دارد فقط تعمیرکاراول در عرض نیم ساعت گفت ۵دهم کم شده حالا می خواستم بدونم راه دیگری هست که با هزینه کمتر یا نشتی پیدا بشود یا جلویش گرفته شود با تشکرتازه من ماندم هر که یک قیمت می دهد پارسال من بندرعباس ۳۰۰۰۰تومان دادم کرج ۸۰۰۰۰تومان والان یکی تهران میگه ۱۵۰ یکی میگه ۲۰۰ هرکه یک قیمت

سلام.بهترین گاز R۱۳۴aبرای پراید که خنکی بهتری بده چه مارکیه؟در ضمن فشار گاز کولر پراید در زمان شارژ کامل در لوله برگشت در حالت روشن و خاموش چند psiباید باشه؟ متشکرم

سلام یه سوال داشتم برای تست نشتی و فشار زدن به کولر ماشین از کدام لوله وچه مقدار فشار می‌توان زد؟با تشکر

سلام.من از این شلنگهایی که روی کپسول کوچک نصب میشه و طرف دیگش به والف کولر متصل میشه،میخوام.چطور میتونم تهیه کنم؟ سپاس

گاز ازت برای شستشوی مدار لازم است؟ به کمپرسور ماشین آسیب نمیرساند؟ چون که ماشین تصادف کرده وزمان صافکاری کنداسور و فیلتر سایت گلاس باز شده و به احتمال زیاد گرد وخاک وارد مدار شده..مقدار گاز کولر سمند LX چند گرم میباشد؟چرا که بهترین راه شاژ گاز وزنی و با ترازو میباشد..روغن کمپرسور همان روغن ۱۳۴ میباشد؟درزمان َشارژ گاز برای روغنکاری مدار جهت نرم شدن O رینگها ازکجا روغن را وارد مدار میکنیم و چقدر؟
اصلا” برای تعویض کل روغن کمپرسور آن را از کجای کمپرسور خالی میکنیم وچه مقدارباید روغن بریزیم وازکجا؟ببخشید که سواءلات زیاد میپرسم امیدوارم جوابهای کامل تا آنجاییکه امکان دارد اراعه فرمایید….

با سلام خدمت استاد
استاد این گاز ۱۳۴ یخچال با گاز ۱۳۴ کولر اتومبیل فرق میکنه
گاز یخچال رو واسه اتومبیل ایا
میشه استفاده کرد ؟؟
با تشکر

سلام وقت بخیر
آیا گاز مارک های مختلف دارد و خوب و بد دارد یا همه یک چیز هستند

عالی دوست عزیزکارتوناین طرح آموزش وراهنماییاتون خداپسندانه هست ومطمئن باشیدکارتون بی جواب نخواهدماند.ضمنابنده حقیرنیزتعمیرکارم وتعمیرگاه کوچولودرحدخودم دارم.خوشحال میشم درجواب سوالهای کاربران وتعمیرکاران ازتجربیات اندکی که دارم دراختیارشان گذاشته،ومنم درکارخیرتون وثوابش شریک کنید.

باسلام
هزینه ٧٠گرم گاز R134a
برای ٢٠۶چقدر هست؟؟

دوست عزیز کندانسور اتوموبیل شما تا یک حجم معین شده ای میتواند گاز را به مایع تبدیل کند. اگر بیشتر گاز برنید نه تنها سرما بیشتر نمیشه بلکه به عکس کمتر هم میشه و روی کمپرسور فشار زیادی میاد و امکان داره آسیب جدی ببینه. پس فشار گاز به هیچ عنوان در زمان شارژ گاز نباید بیشتر از ۳۵psi شود.

با درود و سلام
در پاسخ به دوست عزیز جناب ذوقی: جناب مهندس پیرنیا در پیام های گذشته پاسخ این سوال رو فرمودند و در خصوص اینکه شما متوجه پاسخ ایشان نشدید بخاطر عدم آشنایی شما با سیستم هست که در صورتی واقعاً مایلید خودتان اقدام به تعمیر کنید حتماً قبل از آن جزوات و کتب مربوط به اصول سرد کننده را مطالعه کنید تا از صدمه زدن به خود و دستگاه جلوگیری کنید، لوله های دهش در کمپرسور ها لوله دیسشارژ یا HP نام دارد که در فصول مختلف سال و مقدار رطوبت محیط فشاری بین ۱۸۰ تا ۲۳۰ PSI دارد و در خودرو شیر قرمز به آن متصل میگردد و بیشتر جهت شارژ گاز به صورت وزنی و یا گرفتن فشار کمپرسور استفاده میشود، لوله مکش و یا ساکشن LP میباشد که نسبت به لوله HP قطر بالاتری دارد و شیر آبی روی آن نصب میشود که در صورتی که در گیج شارژ گاز نگاه کنید جهت داشتن دمای ۶ درجه سانتی گراد در دریچه کولر خودرو باید فشار ساکشن یا همان LP شما ۳۷ PSI باشد.